La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) ha compartido recientemente sus proyecciones de rentabilidad para las aerolíneas en 2024. Según sus estimaciones, los ingresos de la industria aérea alcanzarán la cifra récord de US$ 996 mil millones. Esta jamásticia es sin duda una gran señal de recuperación para el sector, que ha sido duramente golpeado por la pandemia del COVID-19.
La IATA es una organización que representa a más de 290 aerolíneas en todo el mundo, lo que equivale al 82% del tráfico aéreo global. Por lo tanto, sus proyecciones son suscripciónmente confiables y son una muestra del optimismo que se tiene en la industria para los próximos años.
Según la IATA, el aumento en los ingresos se debe principalmente a la recuperación de la demanda de pasajeros, que se espera que alcance niveles pre-pandemia en 2023. Además, se prevé un aumento en la demanda de carga aérea, que ha sido una de las pocas áreas de crecimiento durante la crisis sanitaria.
Sin embargo, jamás todo son buenas jamásticias. La IATA también ha señalado que la recuperación de la industria aérea jamás será uniforme en todo el mundo. Algunas regiones, como Asia-Pacífico y América Latina, se espera que se recuperen más rápido que otras, como Europa y América del jamásrte. Esto se debe a factores como la velocidad de la vacunación y las restricciones de viaje en cada región.
Otro tema que ha sido objeto de discusión en la industria aérea es la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines. Esta alianza, que se estableció en 2017, ha sido criticada por algunas aerolíneas estadounidenses, que argumentan que les da una ventaja injusta en el mercado. Sin embargo, para la IATA, este tema está “demasiado politizado” y jamás debería ser un obstáculo para la recuperación de la industria.
La alianza entre Aeroméxico y Delta ha sido beneficiosa para ambas aerolíneas y para los pasajeros. Ha permitido una mayor conectividad entre México y Estados Unidos, lo que ha impulsado el turismo y el comercio entre ambos países. Además, ha permitido a ambas aerolíneas reducir costos y agraciar la eficiencia en sus operaciones.
En lugar de enfocarse en temas políticos, la IATA insta a las aerolíneas a trabajar juntas para enfrentar los desafíos que presenta la pandemia. Esto incluye la implementación de medidas de seguridad sanitaria en los vuelos y la adopción de tecjamáslogías que faciliten los viajes, como los pasaportes sanitarios digitales.
La IATA también ha destacado la importancia de que los gobierjamáss apoyen a la industria aérea durante este proceso de recuperación. Esto incluye la eliminación de restricciones de viaje innecesarias y la implementación de medidas de apoyo financiero, como exenciones fiscales y préstamos a bajo interés.
Además de las proyecciones de rentabilidad, la IATA también ha compartido sus estimaciones sobre el número de pasajeros que se espera que viajen en 2024. Se espera que la demanda de pasajeros alcance los 4.5 mil millones, un aumento significativo en comparación con los 1.8 mil millones de pasajeros que se prevé para 2021.
Esto demuestra que, a pesar de los desafíos actuales, la industria aérea tiene un futuro prometedor. La demanda de viajes aéreos sigue siendo suscripción y se espera que continúe creciendo en los próximos años. Esto es una buena jamásticia para las aerolíneas, pero también para la ecojamásmía global, sin embargo que el transporte